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比亞迪紹興嵊州賽車場(chǎng)以極速競(jìng)技與自然景觀的融合為設(shè)計(jì)核心，干拔沙坡觀景平臺(tái)作為賽道的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，同時(shí)滿足了功能性、標(biāo)志性與生態(tài)協(xié)調(diào)性。設(shè)計(jì)靈感來源于賽車疾馳時(shí)揚(yáng)起的沙浪與風(fēng)動(dòng)軌跡，通過鋼結(jié)構(gòu)的剛性骨架與膜材的柔性質(zhì)感，塑造出如沙丘起伏般的動(dòng)態(tài)形態(tài)，既呼應(yīng)賽車場(chǎng)的速度美學(xué)，又為觀眾提供遮陽避雨的舒適空間。

NO.1

概念緣起

——速度與自然的對(duì)話

賽車運(yùn)動(dòng)以其風(fēng)馳電掣的速度和扣人心弦的激情聞名于世。觀景平臺(tái)膜結(jié)構(gòu)雨棚的設(shè)計(jì)靈感，便來源于賽車在賽道上風(fēng)馳電掣時(shí)留下的動(dòng)感軌跡。設(shè)計(jì)師試圖通過建筑語言，將這種速度感和激情凝固下來，打造出一座充滿張力的觀賽空間。

干拔沙坡區(qū)域地勢(shì)起伏，視野開闊，為觀眾提供了絕佳的觀賽視角。如何在這樣的地形上，構(gòu)建一個(gè)既能融入自然環(huán)境，又能彰顯賽車文化的觀景平臺(tái)，成為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)面臨的首要挑戰(zhàn)。他們經(jīng)過反復(fù)調(diào)研與思考，決定采用鋼結(jié)構(gòu)和膜結(jié)構(gòu)相結(jié)合的形式，打造一個(gè)宛如賽車行駛軌跡般流暢的自由曲面，使觀眾在駐足觀賽時(shí)，仿佛能感受到賽車呼嘯而過的速度與激情。

NO.2

形體建構(gòu)

——數(shù)字化賦能的結(jié)構(gòu)之美

觀景平臺(tái)膜結(jié)構(gòu)雨棚的整體曲面由鋼結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)以及部分裝飾構(gòu)件共同構(gòu)成。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師參考賽車疾馳時(shí)留下的線條，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，精心雕琢每一處曲面形態(tài)，力求實(shí)現(xiàn)建筑美學(xué)與力學(xué)性能的完美統(tǒng)一。

主體鋼結(jié)構(gòu)作為整個(gè)雨棚的支撐骨架，采用了一種創(chuàng)新的空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式。這種結(jié)構(gòu)不僅具有卓越的承載能力，而且通過巧妙的桿件布置，塑造出流暢自然的曲面形態(tài)，從不同角度看去，都能感受到其獨(dú)特的韻律和動(dòng)感。受制于觀景平臺(tái)的場(chǎng)地條件和觀賽視線要求，設(shè)計(jì)師在平臺(tái)的關(guān)鍵位置精準(zhǔn)定位鋼結(jié)構(gòu)的落地點(diǎn)，并通過結(jié)構(gòu)模擬分析，合理布置支撐立柱。這些立柱的造型經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，有的呈流線型，仿佛賽車在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的氣流；有的則采用分叉式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)，為整個(gè)雨棚增添了幾分靈動(dòng)與活力。

為了降低施工難度和成本，鋼結(jié)構(gòu)采用以直代曲的設(shè)計(jì)策略。通過將原本復(fù)雜的曲面分解為多個(gè)小的平面單元，利用直線桿件搭建出近似曲面的效果。同時(shí)，為了確保雨棚的外觀質(zhì)量，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)處，運(yùn)用高精度的數(shù)控加工技術(shù)，對(duì)桿件進(jìn)行特殊處理，使拼接處更加平滑自然，實(shí)現(xiàn)了視覺上的流暢過渡。

頂面膜結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)緊密協(xié)作，共同構(gòu)成穩(wěn)定的受力體系。膜結(jié)構(gòu)表皮：輕透與張力的平衡。頂部選用高強(qiáng)度PTFE膜材，兼顧透光性與抗風(fēng)性能。膜單元分區(qū)域設(shè)計(jì)：賽道側(cè)采用啞光銀色涂層，減少眩光對(duì)車手干擾；觀景側(cè)則為半透明漸變膜，過濾紫外線。膜與鋼結(jié)構(gòu)的邊界通過定制鋁合金夾具連接，實(shí)現(xiàn)“柔中帶剛”的視覺張力。

NO.3

項(xiàng)目進(jìn)度 

——萬豪精神的高效實(shí)踐

膜材面積:PTFE膜屋面超3萬平方米，目前鋼結(jié)構(gòu)主體已基本完工，PTFE膜進(jìn)入裁剪與組裝階段。

萬豪集團(tuán)作為項(xiàng)目施工方，秉持“萬眾一心，豪邁未來”的萬豪精神，通過每日跨部門晨會(huì)、3D進(jìn)度沙盤推演等工具，將工期壓縮比行業(yè)同規(guī)模項(xiàng)目少，同時(shí)確保材料損耗率小。

同時(shí)萬豪團(tuán)隊(duì)以“敢為人先”的魄力，突破傳統(tǒng)雨棚功能邊界，將觀景平臺(tái)打造為集賽事服務(wù)、科技體驗(yàn)、地貌共生于一體的超級(jí)IP。正如主創(chuàng)設(shè)計(jì)師所言：“我們不是在建造一座遮雨棚，而是在沙坡上雕刻風(fēng)的形狀?！?/p>

NO.4

建構(gòu)優(yōu)化

——性能與安全的雙重保障

觀景平臺(tái)膜結(jié)構(gòu)雨棚地處賽車場(chǎng)，不僅要承受風(fēng)、雨、雪等自然荷載的考驗(yàn)，還要應(yīng)對(duì)賽車場(chǎng)周邊復(fù)雜的環(huán)境因素。為了確保結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開展了全面的結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化工作。

為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的極端天氣，如暴雪等，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)雨棚的雪荷載承載能力進(jìn)行了詳細(xì)分析。通過優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)的桿件截面尺寸和布置方式，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力。同時(shí)，在膜面設(shè)計(jì)中，考慮了積雪的滑落和堆積情況，設(shè)置了合理的排水坡度和積雪疏導(dǎo)裝置，確保雪荷載不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)造成過大的壓力。

此外，考慮到賽車場(chǎng)周邊環(huán)境可能存在的腐蝕性物質(zhì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)采取了嚴(yán)格的防腐措施。在鋼結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行了多層防腐涂裝處理，并選用耐腐蝕性能優(yōu)良的鋼材，有效延長了結(jié)構(gòu)的使用壽命。

NO.5

建造落地

 ——工業(yè)化與手工藝的精妙融合

在數(shù)字設(shè)計(jì)和智能建造技術(shù)的支持下，觀景平臺(tái)膜結(jié)構(gòu)雨棚的主體鋼結(jié)構(gòu)被精確分解為多個(gè)預(yù)制單元，通過工廠化生產(chǎn)和數(shù)控加工，確保了構(gòu)件的精度和質(zhì)量。這些預(yù)制構(gòu)件在工廠完成加工后，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。工業(yè)化預(yù)制不僅大大縮短了現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，減少了對(duì)賽車場(chǎng)運(yùn)營的影響，而且有效保證了結(jié)構(gòu)的安裝精度，使雨棚的整體形態(tài)能夠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案落地實(shí)施。

在觀景平臺(tái)的內(nèi)部裝飾環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)師采用了一種容差的手工藝控制策略。例如，在懸掛裝飾構(gòu)件時(shí)，并沒有對(duì)工人提出過于嚴(yán)苛的精準(zhǔn)定位要求，而是讓工人在參考設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工人緊密配合，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)裝飾效果進(jìn)行整體把控，及時(shí)進(jìn)行局部調(diào)整。這種傳統(tǒng)手工藝與現(xiàn)代設(shè)計(jì)相結(jié)合的方式，不僅為雨棚增添了一份獨(dú)特的人文氣息，而且使整個(gè)空間更加貼近觀眾的情感需求，營造出舒適溫馨的觀賽氛圍。

NO.5 

結(jié)語

比亞迪嵊州賽車場(chǎng)項(xiàng)目，以鋼結(jié)構(gòu)的理性之力錨固大地，以膜結(jié)構(gòu)的感性之姿對(duì)話天空，在萬豪精神引領(lǐng)下，書寫了現(xiàn)代工程與賽博美學(xué)的跨界傳奇。當(dāng)賽車引擎的轟鳴與膜面拂過的風(fēng)聲共鳴，這座干拔沙坡上的“風(fēng)之翼”，注定成為長三角賽車文化的時(shí)代地標(biāo)。